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Thursday, May 20, 2010

A farsa do Lata Velha - Motor Pasion

Eu aposto que pelo menos 80% do público que acessa o Motor Pasión já assistiu o Lata Velha, quadro do programa Caldeirão do Huck. Pois bem, o Lata Velha surgiu há alguns anos, restaurando carros de pessoas que tinham certa paixão pelos mesmos. Nos moldes de programas como Overhaulin e Pimp My Ride.

Se você assistiu o programa entre 2007 e 2010, sabe que por três anos a oficina responsável por todos os projetos foi a DimensionXtreme Customs, localizada em São Paulo e com grande nome no mercado de customização de veículos, comanda pelos Manos da Oficina.

A Dimension Xtreme Customs é uma oficina que já atingiu méritos incríveis. Primeira oficina da América Latina a representar a série Rides, com um veiculo que levou mais de R$ 200 mil em personalização, diversos carros expostos em eventos disputadíssimos e um nome que se tornou um legado.

De acordo com um relato de Juliano Silva, fundador da oficina junto com seu irmão Daniel, no ano de 2006 algumas pessoas da produção do programa Caldeirão do Huck entraram em contato com eles durante o X-Treme Motorsports, aqui em São Paulo e perguntaram se podiam conhecer a oficina. Logo em seguida as pessoas da produção convidaram os irmãos para ir ao Rio de Janeiro participar de uma reunião.

A essa altura dos acontecimentos, os irmãos fecharam contrato com a emissora Globo e começaram a prestar os serviços de customização. Receberam mais de 90 mil reais em equipamentos e uma nova era chegava.

Após recordes de audiência e sucesso total, uma pessoa chamada Mohamad foi até a oficina pedir emprego. Mohamad era webdesigner e mostrava excelente trabalho, então começou a cuidar da imagem da empresa, praticamente um relações públicas. O pessoal nem imaginava o que ia rolar

Foram dezenas de contratos com patrocinadores, no final de 2007 eles já tinham renovação de contrato e tudo era uma alegria imensa. Começaram os planos de expansão da oficina, mas os irmãos não tinham como alugar um ponto. Segundo os mesmos, o tal Mohamad alugou um galpão de 1500m² em seu próprio nome.

Para dar uma resumida, vamos acelerar os fatos: Mohamad cuidava das operações com a emissora Globo e os irmãos se dedicavam aos projetos. Em certo ponto, um funcionário da Globo lhes sugeriu que poderiam “emprestar” a oficina para que Mohamad executasse o Lata Velha e então teriam tempo para lidar com outros trabalhos.

As propostas foram feitas e após uma complicação enorme, acabou a empresa Dimension Customs e o senhor Mohamad tornou-se seu novo proprietário. Deixando Juliano e Daniel na lama. Tudo o que foi lido acima, é resumo deste post aqui. Agora começa a minha parte na história.

Entrei em contato com Juliano e conversei um pouco, estou esperando uma oportunidade de encontrá-lo em algum canto de São Paulo e bater um papo. Me ofereci para ajudá-lo com a divulgação do caso, e aqui estou.

Hoje, Juliano e Daniel foram passados para trás. Ambos vivem em duas casas que hospedam no total, 10 familiares, e a renda bruta é de R$ 1800,00. Um sonho de dez anos foi jogado no bueiro por um funcionário pilantra e uma organização manipuladora da mídia nacional.

Em certas partes do texto, é citado que Luciano Huck sabe de tudo e considera a situação como uma “picuinha”, uma briga besta. Também há partes que comprovam o plano de funcionários do programa, plano esse que se resumia em derrubar os irmãos e levantar Mohamad.

A partir de agora, eu entro no modo desabafo, então posso acabar dizendo coisas que não agradam muitas pessoas, enfim. Qualquer um sabe o desafio que é ter uma empresa de sucesso aqui no Brasil, principalmente para ganhar dinheiro de forma legal e honesta.

Então aparece uma emissora, se oferecendo com uma mãe para apoiar seu negócio e você topa. De repente a mãe se torna uma ex-mulher, ela leva sua vida toda, tudo o que você lutou para conquistar. Tudo o que ela faz é para garantir que seus prestadores de serviços vão seguir seu esquema.

Enquanto eu escrevo este post, pessoas tentam mais uma vez invadir as contas de email, Twitter e até os sites em que os Manos da Oficina se expressaram. Enquanto eu escrevo isso, dou socos na mesa por saber que uma organização tenta destruir a carreira de pessoas exemplares, talentosas.

Eu costumo admirar os programas americanos e achei o máximo quando adotaram o formato por aqui. Mas agora vejo que não dá certo. Além de perderem sua oficina, os caras ainda estão sendo processados pelo maldito fulano que lhes levou tudo. Para qual lado a justiça vai pesar?

Eu sou apaixonado por carros desde criança, com 13 anos comecei a conhecer pessoas da área e aos 15 já trabalhava com isso. Vi pilotos que mandam ladrões roubarem carros de outras equipes e arrombarem suas oficinas. Homens com um histórico excelente sendo desmascarados por calotes e crimes.

De todo tipo de pilantragem que já vi nas pistas e nas ruas, essa foi a primeira vez que pude encontrar algo assim. Jamais tinha visto uma conspiração de uma gigante contra uma pequena empresa.

Se a Globo queria tanto um novo negócio, um novo formato, por que não criou sua própria oficina dentro do Projac? Por que não pagou aos irmãos Barbosa a quantia prometida? Sim, eles prometeram pagar R$ 5 mil para cada irmão nos projetos, mas acabaram pagando apenas R$ 600. Não é lamentável?

É uma vergonha esse tipo de ato contra qualquer tipo de pessoa. O novo modelo do Lata Velha é uma farsa. O apresentador sabe de tudo e não faz nada para recorrer, até a mãe dos Manos já mandou email. Até um funcionário assumiu que há uma conspiração.

De que adianta recuperar o carro de pessoas sem condições e não pagar o valor merecido aos profissionais envolvidos? Eu quero saber se agora, algum funcionário da produção tem coragem de vir aqui e esclarecer algo por email ou comentários.

Eu quero ver se alguém vai ameaçar os Manos da Oficina. O Motor Pasión é hoje um dos blogs mais relevantes quando o assunto é carro. Nosso público é de pessoas apaixonadas por isso, pessoas que somam números absurdos na web.

Eu peço de coração, que cada pessoa divulgue tal situação. Twitter, Orkut, Facebook e até telefone. Seria muito bom que outros veículos de mídia soubessem de tudo isso, soubessem que tudo é comprovado.

Estou arriscando a minha credibilidade? Talvez. Mas estou defendendo os Manos da Oficina com unhas e dentes, e desafio qualquer responsável por essa sacanagem a prestar declarações públicas. Abraços ao Henrique, que me mostrou o caso no inicio.

Fonte Dimension

Fotos Estadão Carros Rebaixados Anjo Motor Pasion

Thursday, May 13, 2010

Dicas na inspeçao veicular

Algumas Dicas que podem ajudar a passar na inpeçao veicular (controlar)

Bom,

1 Devemos certificar-mos que tudo esta dentro da quilo metragem recomendada pela montadora pra troca de componentes, ex: Filtro de ar,jogo e cabo de velas, rotor e tampa distribuidor em alguns casos bobinas e carburadores devem estar bem regulados inclusive sem folgas nos prisioneiros que fixam o mesmo.

2 Dai vai uma dica importante verifique seu escapamento, ligue o carro e deixe em marcha lenta se aproxime do escap por alguns segundos se seus olhos arderem isso não é um bom sinal procure um mecânico especializado para resolver isso, alem também que é claro seu escap não pode ter nenhum vazamento outra dica legal relacionada ao escap é , com escapamento frio é obvil passe o dedo no mesmo se seu dedo sair preto é outro mal sinal

A terceira dica e uma das mais importante é :
para carros que tem aquela mangueira de borracha no filtro de ar verificar se não há nenhuma rasadura ou rasgo nela pois isso ira te reprovar na certa.