Fiat - Palio Tunado

Novo - Uno Roadster e Sporting

Ola pessoal tudo bem ?
Bom como devem ter percebido não sou muito de postar noticias aqui e nem escrever muito, mas essa nao poderia deixar de comentar algo , essa é a nova da Fiat para os viciados em Uno e novo Uno, eles estao planejando lançar uma versao limitada , Sporting e uma roadster " Conversivel" do Novo Fiat Uno pois bem me parece que essa versao foi exposta e ainda esta no São Paulo 2010 Auto Show não sei se isso esta certo pois como eu disse to por fora de detalhes sobre novidades , bom chega de falar a imagen esta ai em baixo confiram e espero que gostem diferente de min kkkkkkkkkk


Novo Uno Sporting conta com Motor 1.4 85hp, Rodas aro 15, suspensão rebaixada 20 mm, alem de spoillers dianteiro e trazeiro o painel tambem tem algumas mudanças ...

Novo Uno Roadster Conversivel conta com motor 1.4 + Turbo 152cv , rodas de liga leve aro 17, dois lugares, o chassis é mais rigidoe body kit

Fiat - Palio tuning rebaixado + rodao e turbo

Novo Fiat - Uno Way 1.4 2011

Fiat - Linea

Fiat 695 Abarth Tributo Ferrari (2009)

The Fiat 695 Abarth Tributo Ferrari makes its world debut at the 2009 Frankfurt Motor Show. This new performance version of the Fiat 500 Abarth confirms the link between Abarth and Ferrari based on shared values that include a passion for performance, a racing soul, attention to detail and Italian style.

Abarth and Ferrari are two great names that have contributed, with conviction and dedication, to the legend of Italian racing that is known around the world. The legendary men behind both marques followed very similar careers: first drivers, then tuners and finally heads of companies that command genuine respect in the world of motor racing. These extraordinary men were associated in the past: in 1953, for example, a unique Ferrari-Abarth was born, the Ferrari 166/250 MM Abarth. The car raced in various international trophies including the legendary Mille Miglia. The tie between the two companies has been reinforced above all by the exhaust systems designed by Abarth specifically for the cars built at Maranello: numerous exhaust systems have been made for various Ferrari models, some of which have won World Championship titles.

The two brands have recently renewed their collaboration. The first result of this was the supply of a limited and numbered series of Fiat 500 Abarth's to Ferrari's European dealers in recent months for use as "courtesy cars".

Now, attention turns to the Fiat 695 Abarth Tributo Ferrari, an exclusive vehicle that not only enables Abarth to extend its range by entering into the luxury sports car market, but also offers Ferrari customers a small but exciting small car for all their mobility needs, including practical urban mobility.

The Fiat 695 Abarth Tributo Ferrari is distinguished by a number of stylistic changes, but more importantly by substantial modifications developed by Abarth and Ferrari engineers. The engine, for a start, is a 1.4 Turbo T-Jet 16v, tuned to develop over 180 HP. This is combined with an MTA (Manual Transmission Automated) electromechanical gearbox with race-inspired paddle gearshift that makes full use of the engine's performance by reducing gearshift times.

To improve acceleration, the car is fitted with performance tyres on 17" alloy wheels featuring a design inspired by Ferrari wheels. The suspension and braking systems have also been strengthened to cope with the extra power: 284 mm multi-section discs with fixed four-piston calipers, both by Brembo, and special shock absorbers let you enjoy performance in total safety.

And of course there is a "Record Monza" variable back-pressure "dual mode" exhaust, designed to improve engine performance and deliver an inspiring sound over 3,000 rpm.

On the outside, the car is finished in Scuderia Red, with carbon fibre door mirrors and with details like the wheels and rear air intakes in Racing Grey. This new Abarth is equipped with Xenon headlights with dipped and main beam functions for improved light emission and excellent efficiency under all weather conditions. Made by Magneti Marelli Automotive Lighting, these elements deliver three times the light intensity and duration of standard halogen lamp headlights.

The interiors are also personalised and demonstrate the attention to detail and the sporting style that are common to both brands. "Abarth Corsa by Sabelt" seats are fitted and finished in black leather with a shell and seat base in carbon fibre. These seats offer a perfect blend of racing characteristics - light weight (10 kg less than the standard seat) and the ability hold the body steady against lateral and longitudinal forces, thanks to body support elements filled with crush-resistant foam - with the ergonomics and comfort of road seats.

The black leather steering wheel is characterised by red leather inserts and a tricolour hub on which the MTA gearshift paddles are mounted, while the instrument panel is specially made by Jaeger, and inspired by typical Ferrari instrumentation. Attention to detail has gone into the floor too: the foot wells are covered entirely in non-slip aluminium and the racing pedals are personalised with the Scorpion logo. The interior is embellished with other details too, like special kick plates and a plate bearing the vehicle series number.

Technical specifications
Engine
4 cylinders in line, 4 valves per cylinder, 1368 cc.
Power output: over 180 HP at 5,750 rpm.
Peak torque 230 Nm at 3,300 rpm.
Turbocharged with fixed geometry Garrett 1446 turbocharger.
Transmission
5-speed C510 gearbox.
Suspension
Front: MacPherson struts with anti-roll bar.
Rear: wheels interconnected through a torsion beam with anti-roll bar.
Lowered sports setup with special shock absorbers.
Steering system
Electric power steering with SPORT setting.
Brakes
Brembo fixed front calipers with 4 x ø 36/40 mm pistons.
Self-ventilated, multi-section front discs, diameter 285 x 28 mm.
Floating rear calipers with single ø 34 mm pistons.
240 mm diameter x 11 mm rear discs.
HP 1000 high performance front brake pads.
Wheels
Special Abarth Style 7"x17" ET 35 wheels
205/40 ZR17 tyres.
Ecology
Complies with Euro 5 EEC-F5 standard.
CO2 emissions 155 g/km
Performance
Top speed - 225 km/h.
Acceleration 0-100 km/h in under 7 seconds.

Palio, Siena e Idea ganham câmbio Dualogic

Antes usado apenas no Stilo e Linea, o câmbio Dualogic passa também para a lista de opcionais das versões 1.8 do Palio ELX e Siena HLX e também nas versões 1.8 Adventure Locker de Palio Weekend e Idea. Este tipo de cambio permite a troca de marchas automáticas ou manual, de maneira sequencial.

O sistema é desenvolvido em conjunto com a Magneti Marelli a transmissão tem 5 velocidades e permite ao motorista trocar as marchas de forma manual ou automatizada a qualquer momento durante a condução. O sistema na verdade é uma caixa de câmbio na qual o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica, que comanda a troca das marchas e a embreagem automaticamente.

E segundo a lenda este sistema reduz em 5% o consumo de combustível sem roubar potência do motor.

Os preços dos modelos com sistema Dualogic ficaram o seguinte:

Palio ELX 1.8 Flex: R$ 37.230
Siena HLX 1.8 Flex: R$ 45.420
Palio Adventure Locker 1.8 Flex: R$ 55.470
Idea Adventure Locker 1.8 Flex: R$ 53.860

Conceito Fiat construído com sugestões de consumidores

O projeto, chamado Fiat Mio conta com o apoio dos clientes para criação do protótipo FCC III, o terceiro Fiat Concept Car para ser apresentado no Salão do Automóvel em outubro de 2010, em São Paulo.

No site http://fiatmio.cc você pode contribuir para a criação do novo carro da Fiat, opinando em questões como motor, segurança, design, materiais e “infotainment”.

As sugestões serão avaliadas pelo Centro Estilo da Fiat, no Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, na fábrica de Betim (MG), onde serão determinadas as especificações técnicas do protótipo. O acesso às informações estará aberto a todos os participantes.

Strada Cabine dupla mais fotos e detalhes

A Strada já era líder do seguimento e agora com mais esta novidade tende a manter a liderança, mesmo com a vinda nova Saveiro.

A nova Strada aumentou o espaço interno em 55 cm maior que a Strada Adventure “Simples”, mas apesar de maior ela só carrega dois passageiros na parte de trás. Porem estes não podem ter mais que 1,75 m de altura, pois se não ficarão meio que apertados, pior é que nem o motorista pode ser muito grande ,pois irá limitar ainda mais o espaço para os passageiros.

A picape está disponível apenas na versão Adventure por R$ 46.440. E sai de série com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, além de rodas de liga-leve de 15 polegadas. Freios ABS, airbag duplo, CD player com Bluetooth e entrada USB. O sistema Locker é vendido separadamente por R$ 1.200. O equipamento continua de série na picape de cabine estendida e em outros modelos da linha Adventure.

O problema é que com este novo modelo a Strada acabou perdendo muito espaço na caçamba. Ante tinha 830 l e agora com a cabine dupla ficou com apenas 580 litros podendo carregar até 650 quilos em seus 1,4 m² de área.

Ela tem o comprimento total de 4,46 m, 1,74 m de largura, 1,63 m de altura e 2,75 m de distância entre-eixos. O motor é o 1.8 flex de 114 cv a 5 500 rpm e 18,5 kgfm a 2 800 rpm, ambos com álcool que segundo a Fiat acelera de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e atinge velocidade máxima de 175 km/h abastecido com Álcool.

Agora fica a duvida, será vantagem comprar um carro cabine dupla, de R$ 46.440, que não tem espaço para seus passageiros e muito menos para sua carga?

Idea ELX 1.8

A Fia lança mais uma versão do Idea a versão ELX 1.8. Os acabamentos são os mesmos da versão ELX 1.4, porém com o motor 1.8.

Nesta versão o motor 1.8 tem 114 cv com álcool e 112 cv com gasolina com velocidade máxima de 180 km/h a gasolina e 182 km/h a álcool.

O Idea ELX 1.8 será vendido a partir de R$ 40.910,00, E virá de série com direção hidráulica, computador de bordo, sistemas My Car e Follow Me Home, banco do motorista e volante com regulagem de altura, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, porta-objetos afixado no teto, bolsas nos encostos dos bancos dianteiros, banco traseiro bi-partido, terceira luz de freio e bagageiro no teto.

Entre os opcionais estão o kit viva-voiz com Bluetooth, teto solar Skydome e sensores de estacionamento, espelho eletrotrômico, crepuscular e chuva, entre outros. E tem a cores vermelho Magna e cinza Tellurium.

Com esta nova versão, a linha Idea conta com as seguintes gama ELX 1.4, ELX 1.8, HLX 1.8 e Adventure Locker.

Foto oficial da Strada cabine dupla

A Fiat mostrou a foto oficial da nova Strada cabine dupla. Ela terá 4 lugares e ainda um bom espaço para cargas. O modelo será oferecido a partir de R$ 46.440.

Com mais esta opção a Strada agora tem oito tipos de acabamento duas Fire, quatro Trekking e duas Adventure com duas opções de motores 1.4 e 1.8, ambos Flex e três opções de carroceria simples, estendida e dupla.

Alfa Romeo MiTo motor MultiAir

Alfa Romeo MiTo apresentado no Salão de Genebra virá com motores com 2 cilindros.

A Fiat que é dona da Alfa Romeo, diz que em comparação com o motor de mesma capacidade de 4 cilindros o motor 1.4 MultiAir da 10% a mais de potência e 15% de torque, e ainda tem uma redução no consumo e melhor qualidade na emissão de poluentes.

O Mito tem um moderno sistema de controle de admissão variável e turbocompressor. E terá as versões com 105 cv, 135 cv e 170 cv, de acordo com os ajustes de injeção de combustível e admissão. O ajuste é feito conforme ele é conduzido, economizando em baixas e aproveitando o máximo do motor em altas.

O Mito tem chegada programada somente para setembro deste ano no mercado Europeu. Especula-se que o bloco MultiAir possa impulsionar futuros carros compactos e de baixo consumo desenvolvidos pela Fiat no país.

Fiat - Punto Tuning Novitec

Fiat - Stilo Tuning Fucarzone

Fiat - Idea concept

Hoje estou trazendo pra vcs o que seria mais ou menus uma palhinha do fiat idea antes de ser concretizado seu projeto esse ideia concept foi lançado pouco antes de sair o idea no estrangeiro porem pra chegar aqui demorou um pouquinho mais , agora fala serio esse concept ta mais pra idea tuning tem todo estilo esportivo ^^ apreciem-se de mais essa maquina ate a proxima ...

Vídeo comercial do Fiat Punto T-JET

O recém lançado Fiat Punto T-JET já tem propaganda vinculada nos principais canais de TV. Nela mostra o Punto T-JET desafiando um Dragster. Claro que o Punto perde feio (como era propaganda achei que eles iriam fazer ele ganhar), mas no final das contas o piloto do Dragster ainda ganha uma “caroninha”, ou seja o carro tanto corre como passeia. Veja o comercial do Punto T-JET vs Dragster :

Fiat Punto T-JET

Com o motor Fire 1.4 16V Turbo importado da Itália (o que eleva a manutenção no motor em relação outras versões do Punto) de 152 cavalos com 21,1 kgfm de torque que pode ser obtida já a 2.250 rpm o Punto T-JET esta sendo comercializado a partir de R$ 59.500.

Com seus 152 cavalos o Punto T-Jet alcança a velocidade máxima de 203 km/h (segundo a Fiat) e fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 8,4 segundos mesmo com toda esta potencia o consumo é muito bom fazendo
12,3 Km/l no urbano e no rodoviário faz 16,4 Km/l. Para dar mais segurança a suspensão ficou mais firme.



Ele pode vir nas cores branco, amarelo, vermelho e preto. E vem com alguns itens exclusivos como: minissaias laterais pretas, molduras dos pára-lamas, pára-choques e grades dianteiras com desenhos esportivos, faróis com máscara negra, ponteira do escapamento dupla cromada, luz de direção na cor prata, aerofólio bicolor na tampa traseira, lanternas traseiras com bordas escuras, rodas exclusivas em liga leve de 17” com pneus 205/50 R17 e adesivos laterais com a sigla traseira “T-Jet”.

No interior os bancos são revestidos em couro e tecido com a sigla T-Jet, o volante, alavanca de câmbio, alavanca do freio de mão, puxadores e painéis das portas estão revestidos em couro preto com costura prata e cintos de segurança são da cor cinza.



Punto T-Jet traz de série o sistema Blue&Me™, airbag duplo frontal, quadro de instrumentos com display dot matrix, sistema de som Hi-Fi de alto desempenho com subwoofer amplificado, rádio CD Player com MP3, ABS com EBD + freio a disco traseiro e piloto automático, chave tipo canivete com telecomando de abertura/fechamento das portas e vidros, regulagem de altura e profundidade do volante, regulagem de altura dos cintos de segurança dianteiros, banco do motorista com regulagem de altura, ar condicionado, direção hidráulica, acionamento elétrico dos vidros dianteiros e traseiros com “one touch” e sistema anti-esmagamento, vidros laminados nas portas, vidros traseiros escurecidos Vênus 35, banco traseiro bipartido com apóia braço central, volante em couro exclusivo com oito comandos de rádio e telefone, tapetes personalizados em borracha e carpete, sensor de estacionamento, luzes de leitura dianteiras e protetor de cárter.

Os opcionais do Punto T-Jet são o ar condicionado automático digital, o sistema Blue&Me™ Nav., teto solar Skydome(que ocupa quase 70% do teto), side bags dianteiros mais window bags, parafusos antifurto de rodas e kit High Tech que engloba sensor de chuva, sensor crepuscular e espelho interno eletrocrômico.




Fonte